Συντάκτης: admin

Η Google είναι πρώτα και κύρια μια διαφημιστική εταιρεία. Αν και είναι εύκολο να το ξεχνάμε, όταν έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε τα Google-branded smartphones, το Chrome Web browser, το Gmail, το Android και το Chrome OS. Όλα όμως υπάρχουν ως παρενέργεια της Google, που θέλει να χρησιμοποιούμε περισσότερο το Διαδίκτυο και επομένως να βλέπουμε περισσότερη διαφήμιση. Τώρα όλα δείχνουν ότι η εταιρεία μπορεί να έχει κάνει ένα βήμα παραπάνω όσον αφορά την παρακολούθηση και το που οδηγεί η διαφήμιση.

Όπως αναφέρει και το Bloomberg, η Google φαινομενικώς έκλεισε μια συμφωνία με τη Mastercard, η οποία μάλιστα κοστίζει εκατομμύρια δολάρια, με μόνο αντάλλαγμα την πρόσβαση σε offline καταναλωτικές συνήθειες πελατών. Αυτό επέτρεψε στην Google να συνδέσει τις συνήθειες των offline δαπανών των χρηστών, με τα views και τα κλικ των διαφημίσεων στο διαδίκτυο για τους τελευταίους 12 μήνες.

Αυτό σήμαινε ότι η Google θα μπορούσε να επιστρέψει αποτελεσματικά στους διαφημιζόμενους, δείχνοντάς τους το πώς οι διαφημίσεις στο δίκτυο της Google οδήγησαν σε αγορές σε καταστήματα λιανικής. Αυτό παρουσιάστηκε στους διαφημιζόμενους ως εργαλείο για την παρακολούθηση των δαπανών. Αυτό φυσικά δεν είναι μία πληροφορία που η πλειοψηφία των ανθρώπων δεν θα ένιωθε άνετα να μοιραστεί με την Google και πόσο μάλλον τους διαφημιστές. Ειδικά όταν η εταιρεία των πιστωτικών καρτών σας, απομακρύνθηκε από το τι θα έπρεπε να είναι, μια αξιόπιστη πηγή.

Η συμφωνία από μόνη της είναι αρκετά κακόβουλη, αλλά προφανώς κανείς έξω από τις δύο εταιρείες δεν το γνώριζε. Οι πελάτες δεν ενημερώθηκαν ότι οι συνήθειες των offline εξόδων τους γνωστοποιούνταν στην Google. Ο μόνος λόγος για τον οποίο το γνωρίζουμε είναι τέσσερις άνθρωποι “με γνώση της συμφωνίας” που αποφάσισαν να μιλήσουν δημόσια στο Bloomberg.

Η Google δεν έχει σχολιάσει κάτι σχετικό πάνω στη συμφωνία με τη Mastercard, αλλά σχολίασε για το εργαλείο που χρησιμοποιήθηκε για να μοιραστεί τα δεδομένα, σε μια προσπάθεια να ηρεμήσει τους φόβους για την ιδιωτικότητα.

Μία εκπρόσωπος της Google εξήγησε: “Πριν κυκλοφορήσουμε αυτό το beta προϊόν το περασμένο έτος, δημιουργήσαμε μια νέα, double-blind τεχνολογία κρυπτογράφησης, που εμποδίζει τόσο την Google όσο και τους συνεργάτες μας να βλέπουν τις προσωπικές πληροφορίες των χρηστών μας… Δεν έχουμε πρόσβαση σε καμία προσωπική πληροφορία από τις πιστωτικές και χρεωστικές κάρτες των συνεργατών μας, ούτε μοιραζόμαστε προσωπικές πληροφορίες με τους συνεργάτες μας

Αυτό βέβαια διαβάζεται ως “ναι, κάναμε μια συμφωνία για να αποκτήσουμε πρόσβαση σε αυτά τα offline δεδομένα δαπανών, αλλά μην ανησυχείτε, είναι όλα ανώνυμα”.

Η Mastercard επεσήμανε ότι οι έμποροι πρέπει να δώσουν άδεια για να μοιραστούν αυτά τα δεδομένα, με έναν εκπρόσωπο να δηλώνει: “Δεν παρέχονται ξεχωριστές συναλλαγές ή προσωπικά δεδομένα… Δεν παρέχουμε πληροφορίες που παρακολουθούν, προβάλλουν διαφημίσεις ή ακόμα μετράνε την αποτελεσματικότητα της διαφήμισης σε μεμονωμένους καταναλωτές.”

Νωρίτερα αυτό το έτος, η Google διευκόλυνε τον έλεγχο των ρυθμίσεων του λογαριασμού σας. Αυτή αποτελεί την καλύτερη σας υπεράσπιση έναντι της παρακολούθησης των offline δαπανών. Εάν αποχωρήσετε από την παρακολούθηση διαφημίσεων στην κονσόλα “Δραστηριότητα Ιστού και εφαρμογών”/”Web and App Activity”, τότε οι αγορές σας εκτός σύνδεσης “θα πρέπει” να είναι ‘άτρωτοι’ στην παρακολούθηση.

Πηγή: https://gr.pcmag.com

Με σύνθημα «Διαμορφώνοντας τις συνδεδεμένες συγκοινωνίες» (“Shaping connected mobility”) στην InnoTrans, η Siemens παρουσιάζει ψηφιακές καινοτομίες σε ένα όλο και πιο δικτυωμένο «Πλήρες Σύστημα Συγκοινωνιών». Οι λύσεις αυτές θα κάνουν τις σιδηροδρομικές μεταφορές ακόμη πιο αποτελεσματικές, ασφαλείς και αξιόπιστες.

Η ψηφιοποίηση μετασχηματίζει θεμελιωδώς τη βιομηχανία των συγκοινωνιών: βελτιώνει τη διαθεσιμότητα των οχημάτων και των υποδομών, βελτιστοποιεί τις λειτουργίες και μειώνει την πολυπλοκότητα, τον κόπο και το κόστος. Παρέχει στους ταξιδιώτες ευχάριστη και απρόσκοπτη κινητικότητα από το σημείο Α στο Β και βοηθάει τους σιδηροδρομικούς φορείς να κάνουν τις υποδομές τους πιο έξυπνες, να βελτιώσουν την εμπειρία των επιβατών, να διασφαλίσουν τη διαθεσιμότητα και να αυξήσουν τη βιωσιμότητα καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής των επενδύσεών τους.

MindConnect Rail – ασφαλείς μεταδόσεις δεδομένων από υποδομές καθοριστικής σημασίας όσον αφορά στην ασφάλεια

Το MindConnect Rail είναι μία modular και ευέλικτη λύση λογισμικού και hardware που διασφαλίζει τις ασφαλείς μεταδόσεις δεδομένων από υποδομές καθοριστικής σημασίας όσον αφορά στην ασφάλεια. Το MindConnect Rail αξιοποιεί όλες τις λειτουργίες της νέας μονάδας καταγραφής δεδομένων (DCU), ώστε να παρέχει πλήρη και ασφαλή πρόσβαση σε δεδομένα, καθώς και να εξασφαλίσει την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο. Η λύση MindConnect Rail από τη Siemens είναι βασική συνιστώσα των έξυπνων μεταφορικών υποδομών που χρειάζονται για την ψηφιακή ενοποίηση των σιδηροδρομικών και οδικών μεταφορών και για το μελλοντικό δικτυωμένο «Πλήρες Σύστημα Συγκοινωνιών».

MindSphere, το ανοιχτό IoT λειτουργικό σύστημα από τη Siemens, που επιτρέπει την εφαρμογή νέων ψηφιακών λύσεων για τη βιομηχανία των σιδηροδρoμικών μεταφορών μέσω της ολοκληρωμένης διαχείρισης δεδομένων

Το κάθε τρένο δημιουργεί μεγάλα μεγέθη δεδομένων που παρέχουν πληροφόρηση σχετικά με την κατάσταση του τρένου και τη λειτουργικότητα των επιμέρους τμημάτων και συστημάτων του. Το ίδιο ισχύει και για τις σιδηροδρομικές υποδομές. Το ανοικτό IoT λειτουργικό σύστημα της Siemens, MindSphere χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη για τη συνολική διαχείριση αυτών των δεδομένων, καθιστώντας εφικτές εντελώς νέες λύσεις για τη βιομηχανία των σιδηροδρόμων.

Railigent, το ανοικτό ψηφιακό οικοσύστημα πλέον παρέχει εφαρμογές τρίτων

Η εφαρμογή Railigent της Siemens επιτρέπει στους χειριστές να χρησιμοποιήσουν με έξυπνο τρόπο τα δεδομένα των σιδηροδρόμων, να βελτιστοποιήσουν τη συντήρηση και τις λειτουργίες τους και να διασφαλίσουν 100% διαθεσιμότητα. Το  Railigent βασίζεται στο MindSphere, το ανοιχτό ΙοΤ λειτουργικό σύστημα από τη Siemens. Στο παρελθόν, το Railigent αρχικά χρησιμοποιούνταν για να αναλύει τα συστήματα της Siemens. Μέσω των συνεργασιών με εταίρους και της ενσωμάτωσης των εφαρμογών των συνεργατών, η Siemens μπορεί πλέον να παρέχει στους πελάτες πλήρη διαχείριση του συνόλου των οχημάτων τους και των σιδηροδρομικών υποδομών. Η Siemens διαθέτει ήδη ενσωματωμένες εφαρμογές τριών συνεργατών της: SKF GmbH, Strukton Rail b.v. και Voith GmbH & Co. KGaA. Όλες αυτές οι εταιρείες διαθέτουν εξειδικευμένες δυνατότητες για την ψηφιακή παρακολούθηση της κατάστασης των οχημάτων και των σιδηροδρομικών υποδομών. Με βάση τα δεδομένα μετρήσεων που παρέχονται από αυτές τις εφαρμογές, η συντήρηση των σιδηροδρομικών συστημάτων μπορεί να βελτιστοποιηθεί και να γίνει οικονομικά αποδοτικότερη. Ανάμεσα στα πλεονεκτήματα περιλαμβάνονται, για παράδειγμα, το μειωμένο κόστος κύκλου ζωής, εκτεταμένα διαστήματα μεταξύ των συντηρήσεων και πρόληψη ατυχημάτων ή απρογραμμάτιστων διακοπών λειτουργίας.

Νέες λύσεις βασισμένες στο cloud που μειώνουν την ανάγκη για εγκαταστάσεις hardware

Το σύστημα «αλληλασφάλιση στο cloud» θα φέρει επανάσταση στις σιδηροδρομικές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Με αυτό το σύστημα οι αλληλασφαλίσεις, καθώς και η λογική ελέγχου του χειριστή μπορούν μελλοντικά να συγκεντρωθούν σε ένα σημείο, χωρίς περιορισμούς στο χώρο. Αυτό θα προσφέρει στους χειριστές πρωτοφανή ευελιξία και θα αποφέρει εξοικονόμηση κόστους για τις λειτουργίες και τις υποδομές τους – φυσικά χωρίς συμβιβασμούς στην ασφάλεια. Η Siemens ήδη εργάζεται με τους συνεργάτες της για την υλοποίηση αυτής της προηγμένης τεχνολογίας.

Πηγή: https://www.techpress.gr

Δεν είναι καλή εποχή για τις εταιρείες βιντεοπαιχνιδιών στην Κίνα. Πριν λίγο καιρό αποκαλύφθηκε πως οι άδειες για την κυκλοφορία νέων παιχνιδιών δεν έχουν εγκριθεί εδώ και μήνες και απ’ ότι φαίνεται οι νέες κυκλοφορίες παιχνιδιών θα είναι εμφανώς λιγότερες με σκοπό την σωτηρία της όρασης των παιδιών.

Ναι, καλά το διαβάσατε. Η κυβέρνηση της Κίνας χρησιμοποιεί την όραση των μικρών παιδιών ως δικαιολογία για την εφαρμογή νέων περιορισμών στην πώληση νέων παιχνιδιών. Πιο συγκεκριμένα, τα παιχνίδια στο διαδίκτυο θα περιοριστούν τόσο ως προς το πόσοι είναι διαθέσιμοι για να παίξουν όσο και για το χρονικό διάστημα που τους επιτρέπεται να παίξουν ανάλογα με την ηλικία τους.

Όπως αναφέρει το Eurogamer, ο Κινέζος πρόεδρος Xi Jinping είναι αυτός που ανησυχεί για την όραση των παιδιών τόσο πολύ, όπου το Υπουργείο Παιδείας θα εφαρμόσει νέους κανονισμούς εξαιτίας της κακής όρασης και πιο συγκεκριμένα της μυωπίας.

Η Κίνα μπορεί να έχει νόμιμη υπόθεση για τον περιορισμό του χρόνου που μπορούν τα παιδιά να ξοδεύουν καθημερινά. Ο κίνδυνος της μυωπίας αυξάνεται όταν αφιερώνετε πολύ λίγο χρόνο σε εξωτερικούς χώρους ως παιδί ή εστιάζοντας τα μάτια σας σε κοντινά αντικείμενα (όπως τηλεόραση ή οθόνη τηλεφώνου) για μεγάλες χρονικές περιόδους. Ακόμα κι έτσι, αυτό θα σήμαινε περιορισμό της πρόσβασης σε όλα τα παιχνίδια, και όχι μόνο σε αυτά που παίζονται online έτσι δεν είναι;

Δεν είναι ξεκάθαρο ποιοι θα είναι οι περιορισμοί που θα αφορούν τις νέες κυκλοφορίες παιχνιδιών και τον περιορισμό του χρόνου παιχνιδιού. Η Κίνα παρακολουθεί πολύ καλά τα άτομα, οπότε η ανίχνευση ενός παιδιού που παίζει ένα online παιχνίδι και η εκκίνηση ενός χρονομέτρου που θα το κλείνει αυτόματα, ίσως να είναι πιθανή.

Η πίεση το να περάσουν τα παιδιά περισσότερο χρόνο έξω, παρά να παίζουν παιχνίδια, ίσως φέρει την αντίδραση των γονιών. Η ατμοσφαιρική ρύπανση είναι μείζον πρόβλημα στην Κίνα και πρόσφατα ανακαλύφθηκε ότι αυτό κάνει τα παιδιά λιγότερο έξυπνα.

Η Κινέζικη κυβέρνηση ίσων να αγνοεί ή να μην γνωρίζει την πραγματική αιτία της έξαρσης της μυωπίας (20% στους μαθητές πρωτοβάθμιας έως και 50% στους μαθητές δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης). Πέρυσι τον Απρίλιο, το Post Magazine αναφέρθηκε στην πίεση που δέχονται τα παιδιά στην Κίνα, ώστε να προοδεύσουν σε ακαδημαϊκό επίπεδο, τα οποία οδηγούνται να περνούν τον περισσότερο χρόνο κλεισμένα στο σπίτι διαβάζοντας, παρά έξω στον ήλιο.

Πηγή: https://gr.pcmag.com

Ένας Γιαπωνέζος δισεκατομμυριούχος δήλωσε συμμετοχή στο να γίνει ο πρώτος επιβάτης του SpaceX και να ταξιδέψει στη Σελήνη. Δεν έχει όμως σκοπό να ταξιδέψει μόνος του. Ο δισεκατομμυριούχος προσκαλεί επίσης έξι έως οκτώ καλλιτέχνες να τον συνοδεύσουν στο ιστορικό του ταξίδι, το οποίο προορίζεται για το 2023.

“Θέλω να μοιραστώ αυτές τις εμπειρίες με όσο το δυνατό περισσότερο κόσμο. Γι αυτό το λόγο επέλεξα να πάω στη Σελήνη με καλλιτέχνες,” δήλωσε ο Yusaku Maezawa, ιδρυτής της Ιαπωνικής ιστοσελίδας Zozotown.

Ο δισεκατομμυριούχος είπε πως στόχος του με αυτή την αποστολή είναι να προωθήσει την παγκόσμια ειρήνη και να εμπνεύσει την ανθρωπότητα. “Θα ζητηθεί από τους καλλιτέχνες να δημιουργήσουν κάτι μόλις επιστρέψουν στη Γη και αυτά τα αριστουργήματα θα εμπνέυσουν τους ονειροπόλους που υπάρχουν ανάμεσά μας,” είπε ο Maezawa κατά την διάρκεια συνέντευξης τύπου στα κεντρικά γραφεία της SpaceX.

Ο Maezawa δεν έχει επιλέξει ποιοι καλλιτέχνες θα τον συνοδεύσουν στο πενθήμερο ταξίδι του, στο οποίο το σκάφος του θα πάει γύρω από την Σελήνη και πίσω στη Γη. Ο Ιάπωνας ψάχνει να προσκαλέσει του καλύτερους, συμπεριλαμβανομένων μουσικών, ζωγράφων και ανθρώπων του κινηματογράφου. Ζήτησε επίσης από τον Elon Musk, CEO της SpaceX, να τον συνοδεύσει κι αυτός στην πτήση, με τον Musk να απαντάει “Ίσως είμαστε μαζί σε αυτό το ταξίδι.”

Ο Ιάπωνας δισεκατομμυριούχος αρνήθηκε να μιλήσει για το ποσό που πλήρωσε για την αποστολή στη Σελήνη, αλλά ο Musk είπε πως “είναι μεγάλο το ποσό” το οποίο μέρος του θα διατεθεί ώστε το ταξίδι στο διάστημα να γίνει πραγματικότητα για όλους τους ανθρώπους. Για το ταξίδι αυτό, ο Maezawa θα ταξιδέψει με τον επερχόμενο BFR πύραυλο, τον οποίο κατασκευάζει η SpaceX και υπόσχεται να πάει την ανθρωπότητα πέρα από τον Άρη.

Κατά την διάρκεια της ίδιας παρουσίασης, ο Musk αποκάλυψε το ανανεωμένο σχέδιο του πυραύλου BFR, το οποίο τώρα φτάνει τα 118 μέτρα, και είναι μεγαλύτερο από το Apollo που έστειλε στη Σελήνη τους πρώτους αστροναύτες. Το BFR έχει επίσης ανασχεδιαστεί με 3 πτερύγια, δύο εκ των οποίων θα βοηθήσουν στην πλοήγηση του σκάφους όταν προσγειωθεί στην επιφάνεια.

Ο Musk εκτιμά πως το κόστος κατασκευής για το BFR θα φτάσει περίπου τα 5 δισεκατομμύρια δολάρια. Οι πρώτες πειραματικές πτήσεις έχουν προγραμματιστεί για τον επόμενο χρόνο, ενώ το 2020 ή 2021 θα προγραμματιστούν μεγαλύτερου βεληνεκούς πτήσεις.

Υπάρχει βέβαια μια επιφύλαξη πως η SpaceX ίσως να μην προλάβει τη προθεσμία της πτήσης για το 2023. “Είναι ένας τεράστιος πύραυλος, που έχει ανεπτυγμένη τεχνολογία,” είπε ο Musk. “Δεν είναι εκατό τοις εκατό σίγουρο πως θα καταφέρουμε να το κάνουμε να πετάξει.”

Η αποστολή του Maezawa στη Σελήνη θα είναι επίσης πολύ επικίνδυνη. “Όταν πιέζεις τα πράγματα στα όρια, τίποτα δεν είναι σίγουρο,” είπε ο Musk. “Πάντα υπάρχει η πιθανότητα να πάει κάτι λάθος.”
Όπως και να ‘χει, ο Ιάπωνας δισεκατομμυριούχος επέλεξε την εταιρεία κι όχι το ανάποδο, είπε ο Musk. Ο Maezawa έχει ήδη καταβάλει πληρωμή για να βοηθήσει στη χρηματοδότηση του BFR της SpaceX.

“Ουσιαστικά αυτό το σύστημα BFR προορίζεται να μεταφέρει τον κόσμο σε τροχιά, στη Σελήνη, στον Άρη, οπότε ο Maezawa πληρώνει στη τελική για κάθε πολίτη που θέλει να ταξιδέψει σε άλλους πλανήτες” πρόσθεσε ο Musk.

Αν στεφθεί με επιτυχία, η αποστολή του Maezawa θα σηματοδοτήσει την πολλά προσδοκώμενη επιστροφή στη Σελήνη, όπου δεν έχει πατήσει άνθρωπος από το 1972. Ο Ιάπωνας δισεκατομμυριούχος δημιούργησε και μία ιστοσελίδα για το χρονικό του επερχόμενου ταξιδιού του.

Πηγή: https://gr.pcmag.com

Νομίζατε πως τα είχατε δει όλα; Εάν ναι, τότε το MagicScroll θα το αλλάξει αυτό.

Μια δημιουργία της ομάδας ερευνών στο Queen’s University του Καναδά, το MagicScroll είναι το “πρώτο αναδιπλούμενο table με οθόνη αφής”. Εμπνευσμένο από τους παπύρους, αυτό το πρωτότυπο tablet φέρει μία 7,5″ 2K ευλύγιστη οθόνη, τυλιγμένη σε έναν τρισδιάστατο εκτυπωμένο κύλινδρο ο οποίος φιλοξενεί τον εγκέφαλο της συσκευής.

Οι περιστρεφόμενοι τροχοί σε κάθε άκρο του κυλίνδρου σας επιτρέπουν να μετακινηθείτε στις πληροφορίες της οθόνη. Η οθόνη μπορεί επίσης να ξετυλιχθεί για να λειτουργήσει σαν ένα παραδοσιακό tablet. Οι ερευνητές λένε ότι είναι “πολύ πιο εύκολο να το κρατήσετε με ένα χέρι από ένα iPad” και μπορεί να μπει σε τσέπη όταν τυλίγεται.

“Εμπνευστήκαμε από τον σχεδιασμό των παπύρων, καθώς η μορφή τους επιτρέπει μία πιο φυσική, αδιάκοπη εμπειρία μεγάλων οπτικών χρονολογιών,” δήλωσε ο Dr. Roel Vertegaal, υπεύθυνος του τμήματος ερευνών. “Μία ακόμα πηγή έμπνευσης ήταν το Rolodex, το οποίο χρησιμοποιούσαμε για την αποθήκευση επαγγελματικών καρτών”.

Ο σχεδιασμός το καθιστά εύκολο στην περιήγηση μεγάλων λιστών και ιστοσελίδων, πρόσθεσε.
“Το ξεδίπλωμα του ‘παπύρου’ είναι μία απτή εμπειρία που δίνει πλήρη προβολή του επιλεγμένου αντικειμένου”, είπε ο Vertegaal. “Η πλοήγηση εικόνων μέσω του Instagram, τα μηνύματα ή οι επαφές του LinkedIn λειτουργούν με αυτό τον τρόπο!”

Οι ερευνητές προσπαθούν να εξελίξουν τον σχεδιασμό ούτως ώστε να μπορεί νατυλιχθεί σε μέγεθος στυλό.

“Σε γενικές γραμμές, το πρότζεκτ του MagicScroll μας επιτρέπει επίσης να εξετάσουμε περαιτέρω έννοιες ότι ‘οι οθόνες δεν πρέπει να είναι επίπεδες’ και ότι ‘οτιδήποτε μπορεί να γίνει οθόνη'”, πρόσθεσε ο Vertegaal. “Εξετάζουμε πως τα αντικείμενα μπορούν να γίνουν εφαρμογές, είτε πρόκειται για ένα επαναχρησιμοποιήσιμο ποτήρι φτιαγμένο από διαδραστική οθόνη που μπορείτε να επιλέξετε την παραγγελία σας πριν φτάσετε σε ένα περίπτερο καφέ ή μια οθόνη στα ρούχα σας.”

Πηγή: https://gr.pcmag.com

Το Alcatel 3026 είναι το πιο φιλικό προς τον χρήστη τηλέφωνο της Alcatel, ειδικά σχεδιασμένο για ανθρώπους μεγαλύτερων ηλικιών. Διαθέτοντας μία μεγάλη οθόνη 2,8″ ιντσών, ένα εργονομικό πληκτρολόγιο, πολύ καλή ακουστική και ένα μοναδικό κουμπί SOS, το Alcatel 3026 είναι εδώ για να κάνει τη ζωή μας απλούστερη.

Περισσότερη ασφάλεια με το κουμπί SOS

Το Alcatel 3026 διαθέτει κουμπί SOS για μεγαλύτερη ασφάλεια. Η συγκεκριμένη λειτουργία δίνει τη δυνατότητα αποθήκευσης έως 10 επαφών επικοινωνίας. Στην περίπτωση που παρουσιαστεί οποιοδήποτε πρόβλημα και πατηθεί το κουμπί SOS, το Alcatel 3026 θα καλέσει αυτόματα την πρώτη επαφή στη λίστα. Στην περίπτωση που δεν απαντήσει η επαφή, θα σταλεί ένα γραπτό μήνυμα. Η λειτουργία SOS θα συνεχίσει να καλεί και να στέλνει μηνύματα σε κάθε επαφή μέχρι να απαντήσει κάποιος. Με αυτό τον τρόπο, νιώθετε περισσότερη ασφάλεια για όλα τα μέλη της οικογένειας σας.

Σύγχρονη άνεση
Η Alcatel γνωρίζει ότι η διαδικασία της φόρτισης μπορεί να είναι δύσκολη για έναν μεγαλύτερο ηλικιακά άνθρωπο, για αυτό έρχεται να δώσει τη λύση με το Alcatel 3026. Η συσκευή διαθέτει τη δική της βάση φόρτισης, κάνοντας την όλη την διαδικασία πιο εύκολη και άνετη.

Ακούστε περισσότερα, δείτε περισσότερα
Το Alcatel 3026 είναι συμβατό με τα ακουστικά βαρηκοΐας M4/T4 για να διασφαλιστεί ότι οι χρήστες με προβλήματα ακοής θα έχουν την καλύτερη τηλεφωνική εμπειρία. Αυτό σημαίνει ότι οι χρήστες μπορούν να εμφανίζουν το ακουστικό τους χωρίς να «σφυρίζει» και σε κάποιες περιπτώσεις να μειώνουν τον εξωτερικό θόρυβο.

Το Alcatel 3026 διαθέτει ένα μεγάλο, εργονομικό, soft-touch πληκτρολόγιο το οποίο κάνει πιο εύκολη την πληκτρολόγηση και εγγυάται στον χρήστη μία πιο ενισχυμένη και αποτελεσματική εμπειρία. Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί με μια λειτουργία οθόνης ενός εικονιδίου, που σημαίνει ότι εάν χρειαστεί να έχετε πρόσβαση στο βιβλίο διευθύνσεών σας για να πραγματοποιήσετε μια κλήση ή να στείλετε ένα γρήγορο κείμενο, θα βρείτε μία λειτουργία ανά σελίδα.

Εύκολο στην χρήση
Το τηλέφωνο διαθέτει γρήγορη πρόσβαση στα πλήκτρα βασικών και αγαπημένων λειτουργιών. Συγκεκριμένα, μπορείτε να έχετε πρόσβαση στα μηνύματα και στον φακό με το πάτημα ενός δακτύλου. Για όσους αναζητούν την ψυχαγωγία, η κάμερα 2MP του Alcatel 3026 κάνει τη διαδικασία λήψης φωτογραφιών πιο ευχάριστη ακόμα και στο σκοτάδι χάρη στο LED φλας που έχει. Επιπλέον, η συσκευή διαθέτει Bluetooth 2.1. Τέλος, όλες οι συσκευές Alcatel μπορούν να έχουν πρόσβαση στη λειτουργία “simple mode” για να εξασφαλίσουν την εύκολη και ασφαλή χρήση τους από όλους.

Το Alcatel 3026 είναι διαθέσιμο στα καταστήματα τεχνολογίας, με ενδεικτική τιμή €69,99.

Πηγή: https://gr.pcmag.com

Ως ένα εργαλείο για την τόνωση της ανάπτυξης, τη μεγέθυνση του ΑΕΠ και την τόνωση της απασχόλησης, μπορεί να λειτουργήσει ο πολλά υποσχόμενος κλάδος της χρηματοοικονομικής τεχνολογίας (Financial Technology – Fintech). Η ανάπτυξη του κλάδου των fintech εταιρειών στην Ελλάδα θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση του ΑΕΠ έως και 0,6% σε περίπτωση που η αξία συναλλαγών μέσω fintech υπηρεσιών προσεγγίσει τον ευρωπαϊκό μέσο όρο και έως 1,8% σε περίπτωση που η Ελλάδα εξελιχθεί σε ένα fintech περιφερειακό πόλο καινοτομίας στη νοτιοανατολική Ευρώπη. Ταυτόχρονα, από τη δραστηριοποίηση Fintech επιχειρήσεων του εξωτερικού στην Ελλάδα και την προσέλκυση ξένων επενδύσεων, ο κλάδος αναμένεται να συνεισφέρει από 0,1% (συντηρητικό σενάριο) έως και 0,5% (φιλόδοξο σενάριο) στο ΑΕΠ της χώρας, αυξάνοντας το δείκτη άμεσων ξένων επενδύσεων ως προς το ΑΕΠ κατά 0,27% και 1,36% αντίστοιχα.

Οι παραπάνω εκτιμήσεις περιλαμβάνονται σε μελέτη, που πραγματοποίησαν οι καθηγητές Γ. Δουκίδης (ΟΠΑ) και Π. Κουρουθανάσης (Ιόνιο Πανεπιστήμιο). Η μελέτη εκτιμά, ακόμη, ότι η ανάπτυξη του κλάδου των fintech εταιρειών μπορεί να οδηγήσει σε τόνωση της επιχειρηματικής δραστηριότητας και της απασχόλησης, υποστηρίζοντας τη δημιουργία έως και 50 καινοτόμων ψηφιακών επιχειρήσεων, αλλά και τη δημιουργία 2.000 άμεσων και 3.000 έμμεσων θέσεων εργασίας. Επίσης, ο κλάδος μπορεί να συμβάλει στην περαιτέρω μείωση της “σκιώδους οικονομίας”, η οποία εκτιμάται ότι μπορεί να φτάσει σε έως και 1% του ΑΕΠ σε περίπτωση που η Ελλάδα προσεγγίσει τον ευρωπαϊκό μέσο όρο στη διείσδυση και χρήση ηλεκτρονικών μέσων πληρωμών και έως 3,9% σε περίπτωση που η Ελλάδα προσεγγίσει χώρες – ηγέτες στη διείσδυση των ηλεκτρονικών πληρωμών, όπως η Πορτογαλία.

Χρηματοδότηση
Ταυτόχρονα, οι υπηρεσίες fintech μπορούν να συνεισφέρουν στη βελτίωση της πρόσβασης σε χρηματοδότηση των ελληνικών επιχειρήσεων δημιουργώντας ένα μηχανισμό εναλλακτικής χρηματοδότησης των ελληνικών επιχειρήσεων μέσω P2P πλατφορμών δανεισμού, που δυνητικά μπορεί να καλύψει έως και €1,5 δις του χρηματοδοτικού κενού των ελληνικών επιχειρήσεων σε περίπτωση που η Ελλάδα αποτελέσει περιφερειακό πόλο καινοτομίας στο χώρο του fintech και προσεγγίζοντας την ανάπτυξη του κλάδου σε χώρες –  ηγέτες, όπως η Βρετανία. Να σημειωθεί ότι – σύμφωνα με τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδας (Σεπτέμβριος 2018) – έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για παροχή υπηρεσιών τύπου FinTech στην Ελλάδα πάνω από 375 ιδρύματα πληρωμών και περισσότερα από 170 ιδρύματα ηλεκτρονικού χρήματος κρατών – μελών του ΕΟΧ, εκ των οποίων τα περισσότερα είναι αμιγώς ψηφιακά.

Διεθνής εικόνα
Η μελέτη των δύο καθηγητών διαπιστώνει, εξάλλου, αποτυπώνοντας τη διεθνή πραγματικότητα ότι οι χώρες – ηγέτες στην παροχή FinTech υπηρεσιών είναι οι ΗΠΑ και το Ηνωμένο Βασίλειο, στις οποίες εδρεύουν οι περισσότερες FinTech επιχειρήσεις και πραγματοποιούνται οι μεγαλύτερες επενδύσεις. Στην Ευρώπη, δυναμικό κλάδο στις FinTech έχουν η Γερμανία, παρ’ όλο το αυστηρό ρυθμιστικό καθεστώς και οι σκανδιναβικές χώρες με επίκεντρο τη Σουηδία. Ως φιλικότερες στις FinTech, εξαιτίας και των αναταραχών που δημιούργησε το επερχόμενο Brexit και μπορούν να αποτελέσουν οδηγό και για την Ελλάδα, αποτελούν η Λιθουανία, έχοντας προσαρμόσει το χρηματοοικονομικό της σύστημα στην προσέλκυση των FinTech και το Βέλγιο υιοθετώντας μια πιο τεχνοκρατική αντιμετώπιση στην αδειοδότηση των FinTech.

Πηγή: http://www.sepe.gr

Η έλευση συνδεδεμένων και αυτόνομων οχημάτων (Connected and Autonomous Vehicles) έχει τη δυνατότητα να προκαλέσει σημαντικές και ανατρεπτικές αλλαγές στις πόλεις σε όλο τον κόσμο, σύμφωνα με έκθεση που παρουσίασε η Siemens.

Η έκθεση “Cities in the Driving Seat” υπογραμμίζει την ανάγκη οι πόλεις να σχεδιάσουν νωρίς και να αντιμετωπίσουν το ζήτημα σε ένα ευρύτερο πλαίσιο μετασχηματισμών όσον αφορά τις μετακινήσεις. Η μελέτη, που παρουσιάστηκε στην Παγκόσμια Διάσκεψη Κορυφής για τις Πόλεις, στη Σιγκαπούρη, διερευνά τις αλληλεξαρτήσεις μεταξύ αστικής ανάπτυξης, πολιτικών για τις δημόσιες μεταφορές, παροχής ενέργειας, ρύπανσης και αυξανόμενου ποσοστού συνδεδεμένων και αυτόνομων οχημάτων μέσα στην κυκλοφορία στην πόλη. Η έλλειψη μεσοπρόθεσμου προγραμματισμού και οι καθυστερημένες επενδύσεις σε υποδομές θα μπορούσαν να δημιουργήσουν αρνητικές κοινωνικές, οικονομικές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις, υποστηρίζουν οι συντάκτες του Global Centre of Competence Cities της Siemens.

«Τα αυτόνομα οχήματα πρέπει να αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης μεταμόρφωσης των αστικών περιοχών. Οι πόλεις πρέπει να διασφαλίσουν ότι εργάζονται προς την κατεύθυνση για να βάλουν σε προτεραιότητα τους ανθρώπους – και όχι τα αυτοκίνητα, ειδάλλως κινδυνεύουμε να επαναλάβουμε τα λάθη του παρελθόντος. Το μέλλον των πόλεών μας θα μπορούσε να είναι πολύ διαφορετικό με την υιοθέτηση συνδεδεμένων και αυτόνομων οχημάτων και θα μπορούσε να συμβάλει στη διαμόρφωση των μελλοντικών τάσεων στην κλιματική αλλαγή, την ποιότητα του αέρα, τη δημόσια υγεία και σε πολλά άλλα», δήλωσε ο Pete Daw, Διευθυντής Αστικής Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος, του Siemens Global Centre of Competence Cities.

Η έκθεση “Cities in the Driving Seat – Connected and Autonomous Vehicles in Urban

Development” παρέχει πληροφορίες για τις ευκαιρίες καθώς και τους κινδύνους για τις πόλεις που αντιμετωπίζουν την άφιξη των συνδεδεμένων και αυτόνομων οχημάτων. Η μελέτη περιλαμβάνει κομμάτια από ειδικούς της βιομηχανίας που καλύπτουν θέματα όπως το κλίμα, η υγεία, η προσβασιμότητα, ο σχεδιασμός και η αρχιτεκτονική. Επιπλέον, η έκθεση περιγράφει τα βασικά οφέλη και τους δυνητικούς κινδύνους των αυτόνομων οχημάτων. Εξετάζει τα σενάρια για την υιοθέτηση αυτόνομων οχημάτων, τα οποία απεικονίζουν τον τρόπο με τον οποίο τα αποτελέσματα μπορούν να διαφέρουν σημαντικά, ανάλογα με τον τρόπο με τον οποίο υιοθετούνται.

Περισσότερες πληροφορίες: www.siemens.com/press/PR2018070231COEN

Πηγή: https://www.techpress.gr

Οι SSD δίσκοι έχουν κρατήσει καιρό τώρα στο στέμμα του local storage performance, με το χάσμα ανάμεσα στους σκληρούς δίσκους και την flash storage να αυξάνεται ακόμη περισσότερο από τότε που εμφανίστηκαν οι μονάδες M.2 PCI Expres. Ωστόσο, οι μηχανικοί σκληροί δίσκοι εξακολουθούν να κερδίζουν αν η κύρια μέριμνα σας είναι η ποσότητα αποθηκευτικού χώρου που προσφέρεται. Σήμερα, η Seagate μας υπενθύμισε ακριβώς το χάσμα που υπάρχει μεταξύ HDD και SSD από την άποψη αυτή, κυκλοφορώντας τρία διαφορετικά είδη 14TB σκληρών δίσκων.

Ίσως έχετε παρατηρήσει έναν “κοινό παράγοντα” τα τελευταία χρόνια από τους κατασκευαστές σκληρών δίσκων. Πλέον, δεν είναι απλά μια υπόθεση να προσφέρουμε σκληρούς δίσκους διαφορετικών χωρητικοτήτων, αλλά αντ ‘αυτού η επιλογή θα βασίζεται στο που σκοπεύουμε να χρησιμοποιήσουμε τον σκληρό. Θα είναι για γενική χρήση σε έναν επιτραπέζιο υπολογιστή; Χρησιμοποιείται ως μέρος ενός NAS; Ή μέρος ενός συστήματος αφιερωμένου σε μια μόνο εργασία όπως η εγγραφή βίντεο;

Έχοντας αυτό στο νου της, η Seagate ξεκίνησε 14TB εκδόσεις των σκληρών δίσκων Barracuda (compute), IronWolf (NAS) και SkyHawk (surveillance).

Οι νέοι 14TB σκληροί αντικαθιστούν τα μοντέλα 12TB στην κορυφή των προσφορών της Seagate. Για desktop PC γενικού σκοπού για τους καταναλωτές, το 14TB Barracuda Pro είναι ο σκληρός επιλογής. Γυρίζει σε 7,200rpm και συμπληρώνεται από μια προσωρινή μνήμη 256MB που επιτρέπει τη διατήρηση ρυθμών δεδομένων 250MB / s. Η μονάδα διαθέτει μια πλήρης πενταετή εγγύηση με όριο φόρτου εργασίας 300TB / έτος. Η Seagate περιλαμβάνει επίσης δύο χρόνια υπηρεσιών ανάκτησης δεδομένων διάσωσης, δίνοντάς σας μία ανακούφιση για την ανάκτηση δεδομένων.

Υπάρχουν για την ακρίβεια δύο δίσκοι NAS 14TB διαθέσιμοι, με τη μορφή IronWolf και IronWolf Pro. Το IronWolf περιλαμβάνει ένα Health Management system, αισθητήρες περιστροφικών κραδασμών και κάθε μονάδα είναι σχεδιασμένη για να είναι πάντα ενεργή. Η εγγύηση είναι τρία χρόνια και η Seagate θέτει την διάρκεια ζωής του δίσκου στις ένα εκατομμύριο ώρες. Οι διαφορές με το IronWolf Pro είναι ότι συμπεριλαμβάνονται δύο έτη διάσωσης δεδομένων και η διάρκεια ζωής του αυξάνεται στις 1,2 εκατομμύρια ώρες σε συνδυασμό με μια πενταετή εγγύηση.

Τέλος, έχουμε το SkyHawk, το οποίο προορίζεται για surveillance δραστηριότητες. Κάθε μονάδα περιλαμβάνει ImagePerfect firmware για να εξασφαλίζει την απρόσκοπτη λήψη βίντεο, ένα σύστημα Health Management, τη δυνατότητα εγγραφής από έως και 64 HD κάμερες ταυτόχρονα και υποστηρίζεται από μια τριετή εγγύηση με διάρκεια ζωής στις ένα εκατομμύριο ώρες. Αν έχετε έναν δικτυακό καταγραφέα βίντεο ή ένα DVR επιτήρησης, τότε αυτός είναι ο δίσκος για εσάς. Στα 14TB μπορεί να καταγράψει πάνω από 9.345 ώρες HD βίντεο, το οποίο έχει αξία 389 ημέρες.

Όπως αναφέρουν το Tom’s Hardware, το 14TB Barracuda Pro αναμένεται να κοστίσει $ 580/500,80 €, το 14TB IronWolf $ 530/457,63 € και η έκδοση IronWolf Pro είναι στα $ 600/518,07 €. Τέλος, το 14TB SkyHawk αναμένεται στα $ 510/440,36 €. Όσον αφορά τη διαθεσιμότητα, πωλούνται από σήμερα, αλλά μπορεί να πάρει λίγο χρόνο για να φτάσει το απόθεμα στον επιλεγμένο λιανοπωλητή σας.

Πηγή: https://gr.pcmag.com

Η Sony ανακοίνωσε μια νέα καινοτομία στα μέσα αποθήκευσης με τo λανσάρισμα της UHS-II κάρτας μνήμης SD της σειράς “SF-G TOUGH specification”.

Ικανοποιώντας την ανάγκη των φωτογράφων, για τους οποίους είναι πολύ σημαντικό να παραμένουν οι φωτογραφίες τους ασφαλείς όταν αφαιρούνται οι κάρτες SD από τη φωτογραφική τους μηχανή, η νέα σειρά SF-G TOUGH specification συνδυάζει τις πιο γρήγορες ταχύτητες ανάγνωσης και εγγραφής στον κόσμο και ένα εξαιρετικά στιβαρό, άκαμπτο σχεδιασμό έως 180N, με αντοχή σε πτώση έως και από 5 μέτρα. Για τους φωτογράφους που αγωνίζονται ενάντια στους εξωτερικούς παράγοντες και τα στοιχεία της φύσης για να τραβήξουν το τέλειο πλάνο, η σειρά καρτών μνήμης SD SF-G TOUGH specification είναι, επίσης, αδιάβροχη με βαθμό προστασίας IPX8 και ανθεκτική στη σκόνη με βαθμό προστασίας IP6X.

Η νέα σειρά SD καρτών SF–G TOUGH specification είναι 18 φορές πιο ανθεκτική από τις standard SD[i], με την πρώτη μονολιθικού τύπου κατασκευή στον κόσμο (μονοκόμματη φόρμα, χωρίς κενό στην κάρτα) και υλικά υψηλής σκληρότητας, σε αντίθεση με συμβατικές SD κάρτες που αποτελούνται από ένα λεπτό σύνολο 3 τεμαχίων. Προστατεύονται από τις φυσικές ζημιές που μπορεί να επηρεάσει τις συμβατικές κάρτες SD, όπως φθορές στο πλαστικό περίβλημα, στο κλείδωμα προστασίας δεδομένων και στις πλευρές σύνδεσης.

Αυτό έχει επιτευχθεί χάρη στην νέα τεχνολογία που την καθιστά την πρώτη κάρτα μνήμης SD στον κόσμο χωρίς εσωτερικά στηρίγματα και χωρίς κανένα διακόπτη προστασίας εγγραφής. Αυτή η εξέλιξη διασφαλίζει ότι η σειρά SF–G TOUGH specification είναι πολύ πιο άκαμπτη, ενώ τα εύθραυστα τμήματα έχουν αφαιρεθεί εξ’ ολοκλήρου, ενώ έχει κατασκευαστεί από τη Sony, ώστε να παρέχει την καλύτερη ισορροπία σκληρότητας και ανθεκτικότητας. Πλήρως ασφαλής με ενιαία φόρμα, δεν επιτρέπει την εισροή νερού, σκόνης ή βρωμιάς στην κάρτα, φτάνοντας στον υψηλότερο βαθμό προστασίας (IPX8) και ανθεκτικότητας στη σκόνη (IP6X).

Απελευθερώστε την δύναμη της κάμερας

Στο πλαίσιο της τάσης που ξεκινά από τη Sony, οι “mirrorless” φωτογραφικές μηχανές πλήρους καρέ, όπως οι σειρές α9 και α7, παρουσιάζουν όλο και καλύτερες επιδόσεις τόσο στη φωτογραφία όσο και στο βίντεο. Αυτές οι κάμερες κορυφαίας τεχνολογίας βασίζονται σε γρήγορες κάρτες μνήμης για να μεγιστοποιήσουν την απόδοσή τους, και με τους επαγγελματίες φωτογράφους να χρησιμοποιούν κάρτες SD πιο συχνά, οι χρήστες απαιτούν επίπεδα αξιοπιστίας και αντοχής που σχετίζονται με άλλους επαγγελματικούς τύπους καρτών. Με την μεγαλύτερη ταχύτητα εγγραφής στον κόσμο, έως και 299MB/s, ελαχιστοποιείται ο χρόνος εκκαθάρισης buffer, γεγονός που επιτρέπει στον φωτογράφο να τραβήξει πολλά καρέ ανά δευτερόλεπτο και να καταγράψει τη σκηνή που θέλει. Η σειρά SF–G TOUGH specification υποστηρίζει επίσης το V90, το υψηλότερο πρότυπο στην κατηγορία ταχύτητας βίντεο, καθιστώντας την ιδανική για λήψη βίντεο υψηλής ανάλυσης.

Επιπλέον, η μεταφορά φωτογραφιών και αρχείων βίντεο υψηλής ανάλυσης γίνεται απλή με την σειρά SF–G TOUGH specification, χάρη στην ταχύτητα ανάγνωσης έως 300MB/s. Είναι η πιο γρήγορη ταχύτητα στον κόσμο και βελτιώνει σημαντικά την αποτελεσματικότητα της ροής εργασίας μετά την ολοκλήρωση της λήψης. Αναγνωρίζοντας πιο προσεκτικά τις πρακτικές ανάγκες των φωτογράφων, η σειρά SF–G TOUGH specification, χαρακτηρίζεται από φωτεινό κίτρινο σχεδιασμό, καθιστώντας τον εντοπισμό της κάρτας ευκολότερο σε σκοτεινές συνθήκες λήψης.

Απόλυτη Διασφάλιση

Οι κάρτες SD της σειράς SF–G TOUGH specification προσφέρουν ένα εύρος επιπλέον χαρακτηριστικών, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν στους φωτογράφους σιγουριά και αξιοπιστία. Αυτά περιλαμβάνουν την λειτουργία «SD Scan Utility» η οποία επιτρέπει στον χρήστη να ελέγξει ότι η κάρτα είναι σε καλή κατάσταση, και το «File Rescue Software[ii]» που δίνει στο χρήστη τη δυνατότητα να ανακτήσει δεδομένα και φωτογραφίες που έχουν λανθασμένα διαγραφεί. Ακόμη, οι κάρτες SD της σειράς SF-G TOUGH specification είναι ανθεκτικές στις ακτίνες Χ-ray, την θερμοκρασία και την ακτινοβολία UV, είναι αντιστατικές και ανθεκτικές στους μαγνήτες.

Διαθεσιμότητα

Η σειρά καρτών μνήμης SF-G TOUGH θα είναι διαθέσιμη στα 32GB, 64GB και 128GB. Θα κυκλοφορήσουν στην Ευρώπη από τον Οκτώβριο. Περισσότερες πληροφορίες για το προϊόν θα βρείτε εδώ: http://www.sony.net/sfgt/

[i] Η standard SD αντέχει τη πίεση 10N, ενώ αυτή η κάρτα αντέχει σε πίεση 180Ν.

[ii] Λήψη από την ιστοσελίδα υποστήριξης της Sony

Πηγή: https://www.techpress.gr